1.充液氮時，一般情況下都是在6bar的液氮槽車充到4bar的液氮罐里，因為一般都是過冷液，有足夠的冷量使液灌上部的氣氮液化;液氮在6bar下只有-160攝氏度，沒有足夠的冷量使液氮罐上部的氣氮液化，所以，選擇一般充液方法，要一邊將沒有冷的氣氮放出，才能充液，否則會使液氮罐的壓力過高。問有什么方法能不需要排放氣氮就能充液。
氣相液氮罐
答：有兩個方法：PV=nRT，其中，R是氣體常數(shù)，不能變。那么，為了解決你說的問題，就只能降低溫度，增加制冷量。根據(jù)你的敘述，應該是你們的那個TCN的制冷量不夠，可能是壓縮機有問題吧，你可以找專業(yè)的人員來檢查一下。
另外一個方法可能有些違背商業(yè)原則，有以次充好的嫌疑。你可以改變公式中的n，也就是氣體物質(zhì)的量。具體方法就是少充一些質(zhì)量的氣體，但是，這樣一來，你們公司信譽會受到一定的影響。
2.我們的液氮充裝管道在充裝的過程中，發(fā)現(xiàn)在管道的表面，有很多的液滴，后來我咨詢了一下，說是液化下來的液空。我不知道大家是不是都有這樣的現(xiàn)象。我們出現(xiàn)液滴的現(xiàn)象是否正常。
答：肯定不是液空，空氣在常壓下哪里有那么容易液化!即使液化了那么空氣的水就要結冰了正常情況下是掛霜，如果出現(xiàn)液體的話，周圍沒有熱源融霜，那么很有可能是有漏
氣相液氮罐 
